车辆监控管理系统-天津车辆监控系统-技术***-安徽东位

GPS应用领域

主要是为船舶，汽车，飞机等运动物体进行***导航。例如：1.船舶远洋导航和进港引水。2.飞机航路引导和进场降落。3.汽车自主导航。4.地面车辆跟踪和城市智能交通管理。5.紧急救生。6.个人旅游及野外探险。7.个人通讯终端（与手机，PDA，电子地图等集成一体） 。

1.电力，邮电，天津车辆监控系统，通讯等网络的时间同步。2.准确时间的授入。3.准确频率的授入。

1.各种等级的大地测量，控制测量。2.道路和各种线路放样。3.水下地形测量。4.地壳形变测量，大坝和大型建筑物变形监测。5.GIS应用。6.工程机械（轮胎吊，推土机等）控制。7.精细农业。

关于航迹。航迹是GPS每隔一段时间，自动记录的离散的航点组成的轨迹。GPS会智能的记录航迹中的点，以节省空间：当高速直线运动的时候，航点就非常稀疏，当慢速曲线运动的时候，航点就很密集。我并不主张任何时刻都记录航迹。因为第1一，航迹会占用比较大量的存储空间；第二，如果沿途临时偏离主路，比如看看风景、上个厕所什么的，航迹就会很混乱。第三，一直开着GPS记录航迹也是非常费电的。那么什么时候记录航迹比较好呢？我认为，车辆gps监控系统，应该在地形、路况极其复杂或者天黑时在两点之间开始记录航迹。比如必须按照指1定路线穿过沼泽什么的，走偏了就有陷入流沙的可能。一般的GPS都可以记录2000-10000点航点作为航迹，车辆监控管理系统，要经常保存关键的航迹，以便归程使用。

讯号会飘是Xtrac技术的GPS常发生的问题(高感度的GPS大多是使用Xtrac技术，GM-270u就是)，因为它是利用放大微弱信号加以运算来***的，车辆***监控系统，而卫1星信号时刻都在改变，所以GPS不断的运算以修正误差，当所收讯号前后差异极大的时候，就会看到'飘移'的现象。导航软体是单纯接收GPS所传来的信号，将***信号显现在萤幕上，所以跟信号飘移无关，纯粹是GPS的接收***误差。再则GPS卫号有５～２５公尺的误差，当然地图软体锁路程式设计也有关，但接收机因素比较大些吧。

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